La campaña busca hacer conocer las medidas de seguridad que rigen desde 2010 en materia de transporte escolar.
Pablo Romero, director ejecutivo de la fundación, dijo que el año pasado constataron que muchos vehículos contaban con los cinturones de seguridad, pero los niños igual viajaban sueltos. Por eso, este año se les recomienda a los padres que además de fijarse si el vehículo cumple con las normas exigidas, hablen con los transportistas y también con sus hijos sobre la importancia de usar cinturón. “Esto es algo que venimos denunciando y hablando con la IM, porque el año pasado, el 90% de las camionetas iban con los niños sueltos. Esto va más allá de la ley, los padres tienen que exigirles a los transportistas que los niños vayan atados. Y también decirles a sus hijos cuál es la importancia de usar el cinturón, una vez que lo entienden, no se lo sacan nunca”, señaló.
La ley 18.191 sobre Seguridad Vial y Tránsito, que exige a los transportes escolares el uso de cinturón, fue promulgada en 2007 y se reglamentó en julio de 2010. A partir de ese momento, se les dio a todos los trabajadores como plazo hasta febrero de este año para colocar cinturones de seguridad en todas sus unidades.
Además se estableció que a partir de julio de este 2012, solo se aceptarán cinturones de tres puntas, cuya norma técnica es internacionalmente reconocida.
Romero destacó que los padres deben asegurarse que se cumpla con la norma técnica. “El hecho de que todas las camionetas tengan asientos de seguridad y cinturones de tres puntas, no significa que todos cumplan con normas técnicas. Esto no es porque queramos ir a hacia una marca determinada, sino que la norma técnica lo que nos da es la garantía de que al momento de un siniestro el cinturón funciona. Entonces todo aquello que le ponemos a un auto, un ómnibus, un camión o un avión si no tiene norma técnica se transforma en un laboratorio de prueba en caso de accidente”, explicó.
El atraso del interior
En Montevideo, los vehículos son inspeccionados por la IM en el taller de la calle Pedernal, entre Bulevar Artigas y Juan Campisteguy (Barrio Jacinto Vera).
La Intendencia tiene allí a su personal preparado para chequear que los cinturones cumplan con las normas técnicas exigidas. A los vehículos que están en regla se les coloca un sticker que garantiza su pasó por la inspección.
En el caso del interior del país, así como sucede con el uso del casco, hay departamentos donde no se fiscaliza al transporte escolar. “El interior es un mundo aparte y no es igual en todos lados. En algunos está regularizado y en otros no, la situación es compleja. Estamos intentando, en conjunto con la IM, empezar a pasar los procesos que se dieron acá para que esas intendencias los tomen y comiencen a aplicarlos”, contó Romero.
Silla para menores de tres años
Otro de los puntos en los que se centra la campaña vuelta a clases segura 2012 es en la importancia del uso de Sistemas de Retención Infantil para los menores de tres años de edad.
Este es un problema que la fundación detectó el año pasado. Según Romero, algunos transportistas llevan a niños menores de tres años sin usar las sillas, algo que está en contra de la reglamentación. “Esto es algo que tampoco se sabía demasiado, no es que la mayoría de las camionetas transporten niños menores de tres años, pero los padres deben saber que es obligatorio y tienen que exigirlo”, expresó.
Denuncias
La campaña se lanzó el 20 de febrero y durará hasta el 31 de marzo en diferentes medios de comunicación de todo el país.
En la Fundación Gonzalo Rodríguez reciben denuncias sobre incumplimientos y además asesoran a padres. Dos maneras de elevar denuncias, en la página de la fundación o en el 1950 de la IM, donde hay un espacio para elevar quejas. Se toman los datos y se arma legajo por cada camioneta para tener historial.
